Zakup używanego samochodu zawsze wiąże się z ryzykiem, że auto miało poważniejszą kolizję w przeszłości, o której sprzedawca wolałby nie wspominać. Oto jak samodzielnie sprawdzić najważniejsze sygnały ostrzegawcze.
Sprawdź dokumentację i historię pojazdu
Zanim obejrzysz samochód osobiście, sprawdź jego historię po numerze VIN w dostępnych bazach danych. Historia serwisowa, ewentualne zgłoszenia szkód ubezpieczeniowych i przebieg to podstawowe źródło informacji, zanim jeszcze zobaczysz auto na żywo.
Oględziny lakieru
Różnice w odcieniu koloru: ustaw się w dobrze oświetlonym miejscu i porównaj kolor poszczególnych paneli karoserii pod różnym kątem. Różnica odcienia między drzwiami a błotnikiem sugeruje lakierowanie po naprawie.
Grubość powłoki lakierniczej: miernik grubości lakieru (dostępny tanio online lub u rzeczoznawcy) wykryje miejsca, gdzie nałożono dodatkową warstwę szpachli lub lakieru po naprawie blacharskiej.
Ślady taśmy malarskiej: sprawdź uszczelki wokół szyb i lamp, poszukaj śladów farby na gumie, co sugeruje niedawne lakierowanie.
Sprawdź szczeliny i spasowanie elementów
Nierówne, niesymetryczne szczeliny między drzwiami, maską a błotnikami czy klapą bagażnika a zderzakiem to częsty sygnał, że dany element karoserii był demontowany po kolizji.
Sprawdź ramę i podłogę
Ślady spawania lub prostowania: zajrzyj pod samochód (najlepiej na podnośniku w warsztacie) i poszukaj śladów spawania, nierówności blach czy śladów po prostowaniu ramy.
Korozja w nietypowych miejscach: świeża korozja w miejscach, gdzie normalnie jej nie ma, może wskazywać na naprawę powypadkową i usunięcie oryginalnej powłoki antykorozyjnej.
Sprawdź poduszki powietrzne
Zapytaj o historię wymiany poduszek powietrznych. Ich rozładowanie w wyniku wypadku i nieprawidłowa wymiana to poważny problem bezpieczeństwa, którego nie da się ocenić bez fachowej diagnostyki komputerowej.
Jazda próbna
Podczas jazdy próbnej zwróć uwagę, czy auto jedzie prosto bez trzymania kierownicy pod kątem (może wskazywać na uszkodzoną geometrię), czy nie pojawiają się nietypowe dźwięki podczas skrętu i hamowania.
Najważniejsza rada: profesjonalna diagnostyka przed zakupem
Żadna lista kontrolna nie zastąpi dokładnego przeglądu przedzakupowego w warsztacie. Diagnostyka komputerowa, sprawdzenie geometrii i oględziny na podnośniku kosztują zwykle niewiele w porównaniu do kosztów naprawy odziedziczonych po powypadkowym aucie problemów.
Zarezerwuj przegląd przedzakupowy w warsztacie w swojej okolicy przez Motoro, zanim podejmiesz decyzję o zakupie.