brak mocy na podjazdach · silnik "dusi sie" pod obciazeniem
Silnik czuje sie wyraznie slabszy i ma trudnosci z utrzymaniem predkosci przy podjezdzie pod gore, holowaniu lub mocnym przyspieszaniu, w porownaniu do jazdy po plaskim z lekkim obciazeniem.
Najpierw sprawdz stan filtra powietrza - to najtansza, najczestsza przyczyna ogolnej utraty mocy pod obciazeniem.
Zwykle bezpiecznie jechac, ale unikaj sytuacji wymagajacych dlugotrwalej duzej mocy (strome podjazdy, holowanie) do czasu diagnozy.
Opisz dokładniej swoją sytuację (np. kiedy dokładnie się nasila, jak długo to trwa) i dostań rozszerzoną, spersonalizowaną poradę.
Znajdź sprawdzony warsztat w swojej okolicy i umów diagnostykę online w kilka minut.
Znajdź warsztatProwadzisz warsztat? Dekoder kodów OBD, schematy bezpieczników i katalog części masz w panelu Motoro. Zobacz Motoro dla warsztatów
Opisy mają charakter poglądowy i nie zastępują diagnostyki w warsztacie. W razie wątpliwości co do bezpieczeństwa jazdy, zawsze zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu.
Nierowna praca silnika na biegu jalowym
OstrzegawczeSilnik pracuje nierowno, trzesie sie lub "kaszle" podczas postoju (na biegu jalowym lub na swiatlach), zamiast pracowac plynnie.
Silnik gasnie podczas jazdy lub na biegu jalowym
PoważneSilnik nieoczekiwanie calkowicie sie wylacza, badz na biegu jalowym (podczas postoju), badz - co powazniejsze - w trakcie aktywnej jazdy.
Auto wibruje lub trzesie sie na biegu jalowym
OstrzegawczeAuto wyraznie trzesie sie lub wibruje podczas postoju z wlaczonym silnikiem (na biegu jalowym lub parkingowym), ale wygladza sie podczas jazdy.
Piszczenie zaraz po uruchomieniu silnika
OstrzegawczeWysoki pisk pojawiajacy sie dokladnie w momencie uruchomienia silnika, zwlaszcza w zimny poranek, czesto zanikajacy po kilku sekundach.