zuzycie opony tylko po jednej stronie · plamiste lub faliste zuzycie opony
Jedna lub wiecej opon wykazuje nierowne zuzycie na biezniku - bardziej zuzyte na jednej krawedzi, w srodku, albo w falistym/plamistym wzorze.
Przesun dlonia po biezniku od wewnetrznej do zewnetrznej krawedzi - wyrazna roznica w pozostalej glebokosci biezniku potwierdza nierowne zuzycie i pomaga opisac wzorzec mechanikowi.
Bezpiecznie jechac, ale zajmij sie przyczyna wkrotce - nierowne zuzycie zarowno skraca zywotnosc opon, jak i moze wskazywac na problem z zawieszeniem lub geometria wplywajacy na prowadzenie.
Opisz dokładniej swoją sytuację (np. kiedy dokładnie się nasila, jak długo to trwa) i dostań rozszerzoną, spersonalizowaną poradę.
Znajdź sprawdzony warsztat w swojej okolicy i umów diagnostykę online w kilka minut.
Znajdź warsztatProwadzisz warsztat? Dekoder kodów OBD, schematy bezpieczników i katalog części masz w panelu Motoro. Zobacz Motoro dla warsztatów
Opisy mają charakter poglądowy i nie zastępują diagnostyki w warsztacie. W razie wątpliwości co do bezpieczeństwa jazdy, zawsze zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu.
Wibracje utrzymuja sie mimo zamontowania nowych opon
InformacyjneWibracja, ktora miala zniknac po nowych oponach, wciaz jest obecna, albo nowa wibracja pojawia sie zaraz po wymianie opon.
Jedna opona ciagle powoli traci powietrze
OstrzegawczeJedna konkretna opona wymaga dopompowania wyraznie czesciej niz pozostale, co wskazuje na powolny, staly wyciek.
Wibracje przez pierwsze minuty po nocnym postoju
InformacyjneRytmiczna wibracja lub lomotanie odczuwalne przez pierwsza minute lub dwie jazdy po dluzszym postoju auta (zwlaszcza przez noc lub w zimna pogode), po czym znika.
Zgrzytanie przy hamowaniu
PoważneOstry, metaliczny zgrzyt lub skrobanie slyszalne dokladnie w momencie nacisniecia pedalu hamulca, zwykle glosniejsze przy niskiej predkosci.
