Right to Repair (prawo do naprawy) to ruch i zestaw przepisów mających zagwarantować właścicielom pojazdów oraz niezależnym warsztatom dostęp do tych samych danych diagnostycznych i narzędzi naprawczych, jakie mają autoryzowane dealerzy. To jeden z najważniejszych tematów w amerykańskiej motoryzacji ostatnich lat.
Skąd się to wzięło?
W 2012 roku stan Massachusetts jako pierwszy uchwalił prawo do naprawy dla samochodów, wymuszając na producentach udostępnianie danych serwisowych niezależnym warsztatom. W 2020 roku mieszkańcy Massachusetts w referendum (aż 75% głosów za) rozszerzyli te przepisy o dostęp do danych telematycznych przesyłanych bezprzewodowo. W 2023 roku podobne prawo uchwalił stan Maine.
Co dzieje się na poziomie federalnym w 2026 roku?
W maju 2026 roku Komisja Energii i Handlu Izby Reprezentantów USA przegłosowała Motor Vehicle Modernization Act (H.R. 7389), który częściowo koduje w prawie federalnym zasady z porozumienia producentów samochodów z 2014 roku. Ustawa nakłada na producentów obowiązek udostępniania niezależnym warsztatom tych samych informacji diagnostycznych i naprawczych, które otrzymują autoryzowani dealerzy.
Warto jednak wiedzieć, że pełniejsza wersja ustawy REPAIR Act, obejmująca szerszy dostęp do danych telematycznych przesyłanych bezprzewodowo, została okrojona w trakcie prac komisji. Temat wciąż budzi kontrowersje między producentami samochodów a organizacjami niezależnych warsztatów.
Dlaczego to ważne dla kierowców?
- Więcej wyboru warsztatu: bez ograniczonego dostępu do danych diagnostycznych klienci nie są skazani wyłącznie na serwis dealerski
- Niższe ceny napraw: konkurencja między warsztatami autoryzowanymi a niezależnymi zwykle obniża koszty
- Szybszy dostęp do części zamiennych: niezależne warsztaty łatwiej zdobywają odpowiednie komponenty, gdy mają pełny dostęp do specyfikacji
Co to oznacza dla niezależnych warsztatów?
Średni wiek samochodu w USA to już blisko 13 lat, a auta stają się coraz bardziej złożone technologicznie. Warsztaty, które inwestują w nowoczesne narzędzia diagnostyczne i pozostają na bieżąco z regulacjami dotyczącymi dostępu do danych, będą w najlepszej pozycji do obsługi rosnącej floty starszych, bardziej zaawansowanych technologicznie pojazdów.
Na Motoro stawiamy na warsztaty, które inwestują w nowoczesną diagnostykę, niezależnie od tego czy są autoryzowanym serwisem, czy niezależnym warsztatem.