twardy pedal hamulca · hamulce wymagaja duzej sily
Pedal hamulca czuje sie niezwykle sztywno, twardo lub ciezko do wcisniecia, wymagajac znacznie wiekszej sily niz zwykle, by zwolnic auto.
Posluchaj, czy przy wcisnieciu pedalu przy wylaczonym, a potem wlaczonym silniku slychac syczenie z komory silnika - zmiana moze wskazywac na problem ze wspomagaczem lub podcisnieniem.
Odradzane. Uszkodzony wspomagacz oznacza, ze wciaz mozna zatrzymac auto, ale wymaga to znacznie wiekszej sily nacisku, co jest niebezpieczne w nagle sytuacji.
Opisz dokładniej swoją sytuację (np. kiedy dokładnie się nasila, jak długo to trwa) i dostań rozszerzoną, spersonalizowaną poradę.
Znajdź sprawdzony warsztat w swojej okolicy i umów diagnostykę online w kilka minut.
Znajdź warsztatProwadzisz warsztat? Dekoder kodów OBD, schematy bezpieczników i katalog części masz w panelu Motoro. Zobacz Motoro dla warsztatów
Opisy mają charakter poglądowy i nie zastępują diagnostyki w warsztacie. W razie wątpliwości co do bezpieczeństwa jazdy, zawsze zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu.
Zgrzytanie przy hamowaniu
PoważneOstry, metaliczny zgrzyt lub skrobanie slyszalne dokladnie w momencie nacisniecia pedalu hamulca, zwykle glosniejsze przy niskiej predkosci.
Piszczenie przy hamowaniu
OstrzegawczeWysoki, przenikliwy pisk, najczesciej zauwazalny przy pierwszym hamowaniu danego dnia lub przy niskiej predkosci.
Miekki lub gabczasty pedal hamulca
PoważnePedal hamulca jest miekki, gabczasty albo zapada sie glebiej niz zwykle, zanim hamulce faktycznie zaczna dzialac.
Auto ciagnie w bok przy hamowaniu
OstrzegawczeSamochod wyraznie skreca w lewo lub prawo dokladnie podczas hamowania, wymagajac korekty kierownica.
