hamulce piszcza · wysoki dzwiek przy zatrzymaniu
Wysoki, przenikliwy pisk, najczesciej zauwazalny przy pierwszym hamowaniu danego dnia lub przy niskiej predkosci.
Jesli pisk pojawia sie tylko przy pierwszym hamowaniu i potem znika, to zwykle nieszkodliwa rdza powierzchniowa. Jesli jest staly, zlec sprawdzenie grubosci klockow.
Zwykle mozna jechac dalej, ale to sygnal, zeby wkrotce sprawdzic klocki - dzisiejszy pisk moze za kilka tygodni stac sie zgrzytem.
Opisz dokładniej swoją sytuację (np. kiedy dokładnie się nasila, jak długo to trwa) i dostań rozszerzoną, spersonalizowaną poradę.
Znajdź sprawdzony warsztat w swojej okolicy i umów diagnostykę online w kilka minut.
Znajdź warsztatProwadzisz warsztat? Dekoder kodów OBD, schematy bezpieczników i katalog części masz w panelu Motoro. Zobacz Motoro dla warsztatów
Opisy mają charakter poglądowy i nie zastępują diagnostyki w warsztacie. W razie wątpliwości co do bezpieczeństwa jazdy, zawsze zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu.
Zgrzytanie przy hamowaniu
PoważneOstry, metaliczny zgrzyt lub skrobanie slyszalne dokladnie w momencie nacisniecia pedalu hamulca, zwykle glosniejsze przy niskiej predkosci.
Miekki lub gabczasty pedal hamulca
PoważnePedal hamulca jest miekki, gabczasty albo zapada sie glebiej niz zwykle, zanim hamulce faktycznie zaczna dzialac.
Auto ciagnie w bok przy hamowaniu
OstrzegawczeSamochod wyraznie skreca w lewo lub prawo dokladnie podczas hamowania, wymagajac korekty kierownica.
Kontrolka hamulcow swieci, ale pedal czuje sie normalnie
OstrzegawczeKontrolka ukladu hamulcowego na desce rozdzielczej sie swieci, ale sam pedal hamulca czuje sie calkowicie normalnie, bez miekkosci czy dzwiekow.
