stuk przy wrzucaniu biegu · lomot przy zmianie biegu
Pojedynczy stuk lub lomot slyszalny spod auta dokladnie przy przelaczaniu z parkingowego na jazde lub wsteczny.
Zanotuj, czy stuk z czasem sie nasilil lub stal sie czestszy - pogarszajacy sie wzorzec wskazuje bardziej na zuzyte poduszki lub przeguby niz normalne zachowanie ukladu napedowego.
Zwykle bezpiecznie jechac, ale zlec sprawdzenie zuzytych poduszek, jesli stuk jest glosny lub towarzyszy mu wibracja, bo moze to wplywac na to, jak silnik "siedzi" pod obciazeniem.
Opisz dokładniej swoją sytuację (np. kiedy dokładnie się nasila, jak długo to trwa) i dostań rozszerzoną, spersonalizowaną poradę.
Znajdź sprawdzony warsztat w swojej okolicy i umów diagnostykę online w kilka minut.
Znajdź warsztatProwadzisz warsztat? Dekoder kodów OBD, schematy bezpieczników i katalog części masz w panelu Motoro. Zobacz Motoro dla warsztatów
Opisy mają charakter poglądowy i nie zastępują diagnostyki w warsztacie. W razie wątpliwości co do bezpieczeństwa jazdy, zawsze zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu.
Naped 4x4 lub AWD nie wlacza sie
OstrzegawczeWybranie 4x4 lub wlaczenie trybu AWD nie przekazuje faktycznie mocy na dodatkowe kola, albo kontrolka nie potwierdza wlaczenia.
Wibracje tylko przy przyspieszaniu lub holowaniu, nie na biegu jalowym toczenia
OstrzegawczeWibracja pojawia sie konkretnie przy przyspieszaniu lub pod obciazeniem (holowanie, podjazd), ale znika przy toczeniu sie lub utrzymywaniu stalej predkosci.
Wycie z dyferencjalu
OstrzegawczeWyjacy lub warczacy dzwiek dochodzacy z dyferencjalu (przedniego, tylnego lub centralnego w autach AWD), zmieniajacy ton wraz z predkoscia jazdy.
Zgrzytanie przy hamowaniu
PoważneOstry, metaliczny zgrzyt lub skrobanie slyszalne dokladnie w momencie nacisniecia pedalu hamulca, zwykle glosniejsze przy niskiej predkosci.
