Najpopularniejsze silniki
Najpopularniejszy diesel Mercedesa ostatniej dekady (C, E, Sprinter, Vito). Typowe bolączki to układ wtryskowy Delphi, łańcuch rozrządu i turbo ze zmienną geometrią.
Benzynowa jednostka klas C i E. Słynie z rozciągania łańcucha rozrządu i zużycia kół zmiennych faz, stąd częste kody korelacji rozrządu.
V6 diesel z ML, GL, E i Sprintera. Zapieka się EGR i zawirowywacze, a uszczelka pokrywy oleju potrafi zalać alternator.
Znajdź sprawdzony warsztat w okolicy i umów diagnostykę online.
Znajdź warsztat